Новая сцепка

Осенью прошлого года, когда я перепахивал своё картофельное «поле» (для понимания участок 10×70 м), порвалось крепление сцепки. Расстроился я тогда здорово, т.к. оставалось перепахать какие-то 1,5 метра «поля», да ещё оставался огород. Тем, кто далёк от огородно-полевого хозяйства, поясняю — с помощью сцепки к мотоблоку можно навешивать навесное оборудование: плуг,
окучник, картофелевыкапыватель и т.д. Выглядела сцепка так:

Сцепка СВ1/1
Сцепка СВ1/1

Порвался металл в месте крепления к П-образному профилю. Одно ухо разорвало и выгнуло, болт так же порвало пополам. Второе ухо выгнуло вместе с болтом (болт пришлось отпиливать болгаркой). В общем, расстроился так, что даже всё это безобразие не удосужился сфотографировать. Так как, в обязательной осенней программе закрытия сезона всегда стоит перепахивание огорода, то сцепку необходимо было восстановить в ближайший день-два. Сварка, кувалда и болгарка наше всё.

Сначала отпилил болгаркой погнутый болт. Болты достаточно толстые (не помню я размера), поэтому донором крепежа послужила рама на два окучника. При осмотре П-образного профиля ничего криминального на нём выявлено не было, поэтому взялся за оставшуюся часть сцепки. Для начала выпрямил пластину, которая прилегает к П-образному профилю. Соединил порванное ухо. Дальше место разрыва хорошо проварил электросваркой. Дальнейший осмотр показал, что в некоторых места заводская сварка лопнула (усиливающие косынки под болтами). После зачистки всех криминальных мест, прошёлся сваркой. Для усиления мест крепления болтов (где был разрыв металла), приварил ещё несколько кусков арматуры 6-ки. Затем всё подровнял болгаркой.

Испытания восстановленной сцепки производил в тот же день на огороде. В целом получилось неплохо, но возникло подозрение, что при более-менее серьёзной нагрузке, сцепку опять порвёт.
В связи с этим приняли с женой решение, что зимой купим новую сцепку, к тому же завод уже давно начал продавать новую модификацию сцепки.

СЦЕПКА МОБИЛ К СВ-2
СЦЕПКА МОБИЛ К СВ-2

Что же, сцепка куплено, но только весной я смогу испытать данную сцепку на своём мотоблоке, когда начну готовить картофельное «поле» и огород к посевной.

Сумки-органайзеры

Все владельцы Шеви-нивы знают, насколько в их машинах «большой» багажник. Кто-то собирает из фанеры органайзер, кто просто покупает сумки-органайзеры и устанавливает их в багажнике в ниши. Вот и я решил пойти по второму пути. Как раз вчера к оф.дилеру пришли сумки-органайзеры для машины. Сходил, забрал. За не имением тёплого гража, монтировать их буду, когда немного потеплеет на улице. К тому же, у меня в багажнике лежит Хай-Джек, и есть подозрение, что он будет немного мешаться этим сумкам.

Сумки в упаковке и с инструкцией
Сумки в упаковке и с инструкцией
Сумки-органайзеры
Распакованные сумки органайзеры

UPD: Установил сумки. Теперь багажник выглядит так:

Сумки в Шниву, левая сторона
Левая сторона
Сумки в Шниву, правая сторона
Правая сторона

Сломался «Терминатор»… косилка

Я уже как-то писал про косилку к нашему мотоблоку, без которой собственно кошение травы в деревне превращалось с помощью триммера в эпопею длиною в несколько дней. В позапрошлые выходные, когда косил траву в саду, обратил внимание, что как-то низко к земле располагаются ножи, да кожух постоянно цепляется за небольшие кочки и бугорки. А так как сам корпус косилки был закидан травой и пухом, то просто не заметил, что лопнула труба салазок около кронштейна подъёма и опускания.

Делать нечего, разбираем всю конструкцию.

Сразу отломал «уши» от трубы, чтобы зачистить места сварки.

Пока занимаюсь сварными работами, все гаечки и винтики кинул отмокать в WD-40.

Т.к. трубу немного повело, то пришлось немного повозиться с подгонкой: подогнуть, подточить, постучать и т.п. Для усиления конструкции решено было использовать небольшие прутки арматуры Д6. Я не профессиональный сварщик (курсов не заканчивал и не обучался), так, свариваю от случая к случаю, для себя любимого. Поэтому получилось не идеально, но крепко, хотя тактические испытания будем проводить в ближайшие выходные.

После того, как вся сваренная конструкция остыла, прошёлся 800-ой шкуркой, обезжирил, загрунтовал и покрасил чёрной матовой краской.

Итог, собранная косилка готова к бою.

UPD: Как показали прошедшие выходные сварка держится. Половину воскресенья косил траву в саду.

Открыли сезон

В минувшие выходные открыли с женой грибной сезон. Решили после обеда сходить погулять в лес. За пару часиков набрали немного: белые, да летние опята. После холодных и дождливых дней в лесу сыро, грибов можно сказать что нет.

Первые грибы
Открыли грибной сезон

UPD. Ах да, совсем забыл, кто не в курсе — Калужская область 200 км от Москвы.

Про работу

Так получилось, что мне пришлось уйти со старой работы. Причина? Всё просто и банально: устал от работы, до чёртиков надоело сисадминство, т.к. на работе никакой движухи нет, новые технологии никому не интересны, кроме тебя самого. А чтобы хоть что-то предлагать и внедрять нужны средства, а их нет. Почему? А тут ещё проще. На фирме дела идут не совсем гладко: зарплату задерживают, а если и выплачивают, то кусочками, какие тут к чёрту эксперименты. А вот если ты уехал по работе в другой офис или на склад, то про тебя вообще могут забыть. И как мне объяснили, я должен бегать за руководством и напоминать о себе, чтобы мне выплатили зарплату.

В общем, надоело мне всё это. Решил, а ну его всё к лешему. Уеду в деревню до осени на всё летом, тем более, что в деревне мне есть чем заняться. Короче, морально подготовился к полноценной деревенской жизни, но… Как это всегда бывает вмешался случай.

Позвонили мне друзья-знакомые с предыдущей работы и предложили поработать у них. Причём, в должности не имеющей отношения к сисадминству вообще никакого. Посидели с женой подумали, прикинули: деревня никуда не денется, к тому же, отказываться от работы, которая фактически сама идёт в руки, я считаю верхом кретинизма. Тем более сейчас, когда во многих сферах идут сокращения и т.п.

Подъехал в офис к знакомым, поговорили о том, о сём, всё обговорили, обо всём договорились. График работы более чем устраивает, зарплата тоже (даже будет больше, чем было). От дома 25 минут на машине, или 40 минут на метро, причём ехать «против шерсти» — соседний район. Кстати, можно и на велосипеде через лес.

Коротко о работе. Занимаюсь бумажками, т.е. подготавливаю приходящие документы для дальнейшей электронной обработки. А должность… Менеджер по логистике. Вот так, немного координально изменил свою текущую профессию, и пока я нисколечко не сожалею. В этой жизни всегда надо что-то менять.

И да. Руководство на старой работе видимо ещё не оценило, какую услугу я им оказал. Ведь получилось так, что в офисе имеется «мальчик», которому можно платить совсем небольшую зарплату, но которого можно загрузить всякой чёрной работой (поменять картридж, например, или заменить лампочки в светильниках). А вот для более серьёзной и квалифицированной работы приглашать специалистов (знакомых, например) со стороны.

Покатушки 22.02

В понедельник 22-го февраля ездил на покатушки, Володарский карьер. Ну как покатушки… так покатались по горкам, без фанатизма. Народу было много, и практически одни Патриоты, многие приехали со своими жёнами и детьми. Погода так себе была: сильный ветер со снегом. В самом карьере был практически один лёд со снегом. Успел сделать немного фотографий, пока не села батарейка (забыл проверить накануне, а зарядку не брал).

Другая дорога в деревню

Вообще-то, в нашу деревню есть и другая дорога, не через поле длиной в 5 км, а через овраг, длиной всего 1 км. Когда на дворе стоит засуха, этой дорогой многие пользуются, но вся засада состоит в том, что когда начинаются дожди… Через овраг уже мало кому удаётся проехать, съехать можно, но вот подняться…

Сами мы этой дорогой через овраг пользуемся редко, т.к. в основном предпочитаем ехать через поле и задами попадаем в свой сад.